Регулировка клапанов

ПРО СТО — осуществляется регулировку клапанов в Звенигороде.

Принцип работы клапанов и роль зазоров

Распредвал и коленвал соединяются при помощи зубчатого ремня или цепи. И за один оборот первого, второй прокручивается два раза. Кулачки распредвала позволяют клапанам закрываться и открываться в соответствии с положением коленвала, фазами и тактами двигателя. После его прогрева, все элементы расширяются под действием высоких температур. И дистанция между распределительным валом и толкателями клапанов сокращается, помогая эффективно работать всему мотору.

Для того, чтобы мотор работал оптимально, важно, чтобы торец закрытого клапана был правильно зафиксирован по отношению к толкателю. Когда это положение завышено, образующаяся щель между седлом и тарелкой снижает давление. При расположении торца ниже толкателя, при наступлении соответствующей фазы распределения газов, он будет открываться хуже, чем необходимо и пропускать недостаточно воздуха и выхлопных газов.

Тепловой зазор в двигателе прямо влияет на момент закрытия и открытия клапанов, помогая сохранить нужный уровень герметичности. Изначально выставленные зазоры, при нагревании уменьшают свои параметры до необходимых показателей, оптимизируя фазы распределения газов и позволяя эксплуатировать детали долгий срок. Но со временем, автоматические зазоры сбиваются, приводя к различным неполадкам. Чаще всего, возникающая проблема относится к износу клапанов и понижению мощности мотора. Ведь цилиндры не наполняются нужным количеством рабочей смеси, и общая эффективность сгорания снижается. В свою очередь, это приводит и к увеличению расхода топлива. Поэтому регулировка клапанов так важна. Среди последствий слишком большого зазора:

•         сокращение срока службы клапанов;
•         расклепывание;
•         скалывание торцов, еще больше увеличивающее зазоры;
•         шумная работа мотора.

При неправильно настроенных клапанах в меньшую сторону, возникают следующие неисправности:

•         прогар клапанов из-за прорывающихся раскаленных отработанных газов;
•         нарушение теплоотдачи по причине нестыковки тарелок и седел;
•         коррозия и окисление;
•         увеличение износа ремней ГРМ.

Стоит отметить, что регулировка клапанов нужна не всем двигателям внутреннего сгорания. Если мотор оснащен гидрокомпенсаторами, они будут регулировать зазоры самостоятельно.

• Промывка инжектора
• Капитальный ремонт двигателя
• Замена ремня ГРМ
• Замена цепи ГРМ